أكد المهندس أشرف رسلان رئيس هيئة السكة الحديد، أن النموذج الأول للجرارات الـ100 المتعاقد عليها مع شركة جنرال إلكتريك الأمريكية سيصل إلى الهيئة خلال شهر مارس المقبل، من أجل اختباره وإجراء التجارب عليه، لافتا إلى أنه بعد مطابقته للمواصفات وتجربته والموافقة عليه واعتماده من قبل الهيئة سيبدأ توافد الجرارات الجديدة إلى الهيئة بواقع 10 جرارات شهريا.
وأضاف رئيس هيئة السكة الحديد فى تصريحات لـ"اليوم السابع" أن فترة تجريب واختبار النموذج الأول لهذه الجرارات متوقع أن تستغرق 3 أشهر، لافتا إلى أن الهيئة متعاقدة مع الشركة الأمريكية على تصنيع وتوريد 100 جرار جديد، ومتوقع وصولها إلى الهيئة بالكامل منتصف 2020، حيث سيتم توجيه 75 جرارا جديدا من هذه الجرارات لخدمة قطاع نقل الركاب و25 جرارا لخدمة قطاع نقل البضائع بالسكة الحديد.
وقال رئيس هيئة السكة الحديد، إن الجرارات الجديدة ستحدث طفرة وتحسن كبير فى قوة الجر بالهيئة، وستساهم فى تقليل أعطال جرارات القطارات، مشيرا إلى أن التعاقد مع شركة جنرال إلكتريك يشمل تصنيع وتوريد 100 جرار جديد، بجانب إعادة تأهيل 81 جرارا متهالكين بالهيئة وخارج الخدمة، وصيانتها وتوفير قطع الغيار اللازمة لها لمدة 15 عاما بتكلفة تصل لـ575 مليون دولار.
وأوضح رئيس هيئة السكة الحديد، أن قطع الغيار اللازمة لإعادة تأهيل أول دفعة من الجرارات المطلوب إعادة تأهيلها وعددها 3 جرارات ستصل للقاهرة خلال شهر مارس المقبل أيضا، بحيث يتم إعادة تأهيل الجرارات الـ81 ضمن التعاقد مع الشركة الأمريكية مع نهاية يونيو 2020، مشيرا إلى أن الجرارات الـ81 سيتم توجيهها بالكامل للعمل بقطاع نقل البضائع بالسكة الحديد، دعما لخطة الهيئة فى زيادة المنقول من البضائع عبر السكة الحديد ليصل إلى 25 مليون طن عام 2022.
وأشار رئيس هيئة السكة الحديد، إلى أن التعاقد مع الشركة الأمريكية تم تفعيله بعد دفع الدفعة المقدمة، وأن الشركة الأمريكية ملزمة بإجراء الصيانة للجرارات الـ 181 لمدة 15 سنة مقبلة ، مع توفير قطع الغيار اللازمة لأعمال صيانتها، لافتا إلى أن الجرارات الجديدة والجرارات التى سيتم إجراء لها إعادة هيكلة ستساهم فى دعم وتحسين قدرات قطارات الركاب والبضائع بما سينعكس على تقليل أعطال الجرارات خلال الرحلات.
كان الدكتور هشام عرفات وزير النقل، وصف هذا التعاقد بأنه الأفضل فى تاريخ السكة الحديد كونه يتضمن عقدا لصيانة الجرارات على مدار 15 عاما بعكس العقود السابقة التى لم تكن تتضمن عقود صيانة، لذلك كانت تواجه فى بعض الأحيان الجرارات المتعاقد عليها مشاكل فنية ولا تستيطع الهيئة التعامل معها، مثلما حدث مع الجرارات الـ100 التى تعاقدت عليها السكة الحديد عام 2008 وخرج من الخدمة منها 81 جرارا نتيجة حدوث مشاكل فنية بها تعذر على السكة الحديد إصلاحها، لعدم وجود عقد صيانة يلزم الشركة الأمريكية المصنعة لها بصيانتها وإصلاحها.
وتضمن التعاقد مع الشركة الأمريكيةـ إعادة تأهيل الـ81 جرارا التى خرجت من الخدمة ضمن الـ100 جرار التى اشترتها الهيئة من نفس الشركة الأمريكية عام 2008، ويتم توفير قيمة الجرارات الجديدة عبر قرض ميسر من بنك تنمية الصادرات الكندى، بينما يتم توفير تكلفة إعادة تأهيل الـ81 جرارًا من قبل وزارة المالية المصرية، حيث تم توقيع التعاقد مع الشركة الأمريكية فى يونيو 2017.
